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去红血丝

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去红血丝

发布时间:2025-08-03 01:48:04点击量:
  新建深汕铁路工程SSSG-4标坪山东隧道西区盾构段隧道全长3851m,最大埋深62.5m,为单洞双线隧道。其中,西区盾构段穿越地层以弱风化花岗岩等为主,花岗岩局部岩石抗压强度高达120MPa。

  “坪山东-3号”开挖直径14.31m,整机全长约122m,总重超过3000t。在盾构施工过程中,将面临长距离、大断面岩层掘进挑战,此外,盾构机还需要下穿珠江东岸花园、坪山河、侧穿厦深大桥等多处风险源,施工难度大,对地表沉降控制和盾构姿态提出较高要求。中铁装备研发团队结合地层特点及岩性情况,对“坪山东-3号”进行优化设计,配备了超前探测注浆、盾尾间隙测量等,保障设备在复杂地层的适应性和高效掘进。

  新建深汕铁路是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分,是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程,建成后将加强粤港澳与海西经济区、长三角地区的联系,并进一步提升深圳对粤东经济发展的带动和辐射作用,深汕高铁预计将于2027年建成通车。届时,从合作区到深圳中心区的交通时间将大幅缩短至30min,为粤港澳大湾区的一体化发展注入新动力。

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